به طور کلی به هرگونه دستگاهی که برای پاسخ به سیگنال های ترمودینامیکی یا نوری و صوتی طراحی شده باشد سنسور گویند.از سنسورها در طیف وسیعی از صنعت استفاده میشود.اما سنسورهای مدنظر ما در اینجا مخصوص استفاده در موتورهای دیزل ژنراتور هستند.بطور معمول از سنسورها برای محافظت از موتور در برابر حوادث ناشی از تغییرات شدید در موتور دیزل ژنراتور استفاده میشود.در صورت بروز شرایط غیرعادی مثل کاهش دور موتور سنسور علائم آن را بصورت مکانیکی دریافت کرده و برای مشاهده ی اپراتور آن را به کنترل پنل ارسال میکند.این قطعات اهیمت بسیاری در موتورهای درون سوزی امروزی دارند.ممکن است بعضی موتور شما در صورت عدم حضور بعضی ازین سنسورها نیز به کار خود ادامه دهد،اما در صورت بروز خطا خسارت های آتی برای دیزل ژنراتور شما سنگین خواهد بود.

1. سنسور فشار روغن: عملکرد این سنسور عمدتا نظارت بر فشار کافی روغن ارسالی به موتور میباشد.فشنگی روغن و سنسور روغن دو نوع این فشار سنج هستند.درون فشتگی یک دیافراگم کوچک قرار دارد، که روغن وارد شده در مجرای کوچک سنسور به آن فشار آورده و باعث به حرکت درآمدن دیافراگم میشود.با قطع و وصل شدن یک کلید پایین آمدن سطح روغن را نشان میدهد.سنسور روغن هم این هشدار را بصورت تلیعی که مقاومت اهمی سنسور را به مقدار فشار قابل اندازه گیری تبدیل میکند نشان میدهد.در نبود این سنسور یا خرابی آن عمر دیزل ژنراتور شما به علت اصطکاک بالای قطعات کاهش میابد.
2.  سنسور دمای خنک کننده: این سنسور هم همانند سنسور روغن دارای دو مدل فشنگی و اندازه گیر میباشد.در نوع فشنگی برای باز و بسته کردن دو کنتاکت یا همان تیغه از ویژگی ترموستاتی استفاده شده است.در صورت تغییر دمای مایع خنک کننده( افزایش دما به بیش از 85 درجه ی سانتی گراد) و تغییر وضعیت این تیغه ها،برد کنترل اقدامات لازم را انجام میدهد، که معمولا خاموش کردن دیزل ژنراتور میباشد.در این سنسور یک نوع مقاومت به نام مقاومت های NTC به کار برده شده است که در صورت تغییر دمای ملیع خنک کننده،مقاومت سنسور دستخوش تغییر میشود.در بردکنترل ها به ازای هرکدام از سنسورها یک تابع تبدیلی ریاضی تعریف شده است که با دقت بالایی متغیر ها را اندازه گیری میکند.سنسورهای آب دیزل ژنراتور انواع مختلفی دارند که از بین آن ها میتوان به دو مدل ترموکوپل و PT100 اشاره کرد.